Généralités

Les nuisances sonores, qu’elles soient occasionnées par le trafic routier ou ferroviaire, les avions ou les chantiers de construction, peuvent avoir un impact négatif important sur la qualité de vie des hommes et des animaux. Des études menées en Allemagne ont démontré que le trafic routier est, suivi par le trafic ferroviaire, la principale source de nuisances sonores.

Les personnes qui vivent à côté d’une route ou d’une voie ferrée fréquentée souffrent souvent de problèmes liés au stress, de perte de concentration et d’insomnie. Le trafic s’intensifie davantage chaque jour. Des mesures de protection sont donc plus que jamais requises.

Les cylindres des véhicules qui doublent sont la principale source de bruit du trafic routier. Le bruit des moteurs et le bruit aérodynamique résultant du déplacement d’air viennent amplifier le problème. Il est possible de partir du principe, comme règle de base, que les écrans anti-bruit installés pour limiter les nuisances sont les plus efficaces lorsqu’ils répondent aux conditions suivantes :

Les écrans anti-bruit doivent monter suffisamment haut pour limiter les nuisances sonores. Les écrans qui ne montent pas assez haut n’ont souvent absolument aucun effet.

Les écrans anti-bruit doivent être placés aussi près que possible de la source de bruit. Les écrans anti-bruit sont ainsi beaucoup plus efficaces que les murs anti-bruit. La partie supérieure des écrans anti-bruit est plus proche de la source de bruit que la partie supérieure des murs de terre de même hauteur.

Si le mur anti-bruit doit être placé trop loin derrière la cloison de sécurité, il peut être plus utile d’utiliser une cloison de sécurité avec écran anti-bruit intégré. Le mur anti-bruit est ainsi plus proche de la source de bruit.

Sur les autoroutes et les voies rapides, il est également possible d’améliorer nettement le résultat en prévoyant une cloison au niveau du terre-plein central. L’écran se trouve alors bien plus près de la source de bruit, ce qui élargit les zones de confort en périphérie de la route.

Les écrans anti-bruit doivent disposer d’une puissance d’absorption aussi élevée que possible. Le choix des matériaux est donc très important. Des études ont démontré qu’il est possible d’atteindre un niveau d’absorption sonore de 20 dB maximum avec des revêtements en fibres de bois liées avec du ciment (indicateur à un chiffre, cf. la norme).

La capacité d’isolation du mur doit être aussi élevée que possible.

Le mur doit être suffisamment long. Il doit recouvrir une zone suffisamment éloignée de la zone à cloisonner.

La durée de vie du mur anti-bruit doit être garantie. Les murs anti-bruit doivent être efficaces les premières années et doivent également rester une solution résistante tout au long de leur durée de vie.